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過去の記事一覧
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Vol.226 トランプ関税を発展契機としたい中部圏経済 －短期的には打撃を受けるも付加価値革命の…
米国トランプ大統領がMAGA(Make America Great Again)を掲げて関税引き上げを各国に迫っている。世界経済が保護主義を強める中で、輸出産…
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Vol.225 放置自転車対策の実態に見る奥深さ －名古屋市緑政土木局の不断の取り組み－
「放置自転車」を意識した事がおありだろうか。歩道に停められて利用者が離れたままとなっている自転車の事で、乱雑に停めれば歩行者の通行障害や交通事故を引き起こす。…
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Vol.224 独断で妄想する名古屋港管理組合の未来のカタチ －名古屋港の発展と主体の在り方－
名古屋港は日本有数の港湾だ。指標によって捉え方は異なるが、多くの指標で日本一の港湾と確認できる。この港を管理運営する主体が名古屋港管理組合だ。1951年に設立…
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Vol.223 地方創生2.0への共感と付言 －付加価値創出は共感、本社の地方分散の実効性に期待－…
内閣官房はR6.12.24に「地方創生2.0の基本的な考え方」を決定し、これを受けてR7.6.13に「地方創生2.0基本構想」を閣議決定した。R7年中には総合…
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Vol.222 学力だけではないと分かっていても…名古屋市、衝撃の調査結果 －全国学力・学習状況調…
驚愕の調査結果を知った。全国学力・学習状況調査の結果である。名古屋市の小中学校は、過去５年間連続で全国政令指定都市の平均値を下回り、その順位は５回中４回で最下…
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Vol.221 名鉄・名古屋駅再開発が起爆する都心改造の意義 －付加価値産出額を引き上げるオフィス…
名古屋鉄道は、かねてから検討していた名古屋駅地区再開発の事業化を決定し、内容を公表した（2025.5.26）。その事業費はおよそ9,000億円にも上る大規模な…
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Vol.220 若者に選ばれる自治体DXの推進を －導入進捗の格差は人口と職員確保に影響－
DXの進展が目覚ましいが、自治体におけるDXの導入進捗には大きな差が生じ始めている。中には、民間顔負けのDX環境を構築している自治体もある一方で、依然としてコ…
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Vol.219 名古屋市内のバスターミナル上空を活かしたい！ －コンパクトシティ「駅そば居住」の起…
名古屋市住宅都市局は、コンパクトシティの観点から「駅そば居住」を推進する方針を都市計画マスタープラン等で打ち出している。市内の鉄道駅から徒歩圏に人口が集中する…
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Vol.218 自然増減か社会増減か、地方都市が優先すべき都市経営戦略は －社会増減対策を突破口と…
人口の増減は、自然増減と社会増減により構成される。全国的な共通トレンドは少子高齢化による自然減（マイナス）だが、社会増減には都市の特性や政策が反映される。自然…
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Vol.217 三大都市圏で光る名古屋都心部の「３つのゆとり」 －空間的・時間的・経済的ゆとりは名…
三大都市圏の中で名古屋圏は常に三番目として扱われるが、胸を張れる魅力も存在する。最大のウリは空間的・時間的・経済的な「ゆとり」だろう。名古屋に赴任した企業人の…
プロフィール
加藤 義人
岐阜大学客員教授。岐阜市出身（名古屋市在住）。 東京理科大学理工学部土木工学専攻科修士課程修了後、㈱野村総合研究所に入社。㈱東海総合研究所（現、三菱UFJリサーチ＆コンサルティング）...
