加藤義人の東海創生コラム - 3ページ目 (24ページ中) -

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過去の記事一覧

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コラム

2025.03.31

Vol.211　金山総合駅のコンコースがアジパラ競技大会で変わる！　　－世界最大級のLEDを駆使した…

金山駅は、1989年に名古屋市で開催された世界デザイン博覧会における交通拠点としてJR東海、名古屋鉄道、市営地下鉄が結節する総合駅となった。駅の北口と南口を結…
コラム

2025.03.24

Vol.210　名古屋市から出る都市、名古屋市に来る都市　　－隣接市への流出、工業都市からの流入－

名古屋市の人口動態では、東京への若者流出が著しい事が最大の課題だと繰り返し指摘してきた。一方、同時に問題視しなければならない現象として子どもの減少がある。近年…
コラム

2025.03.10

Vol.209　リバウンドを見せる東京都の人口だが「脱・東京」は消えていない　　－富裕層の都心回帰と…

コロナ禍を契機として人口が東京都から流出超過する「脱・東京」現象が顕在化した。その後、都の人口減少は収まりを見せ、2024年の東京都総人口（日本人）は前年比で…
コラム

2025.03.3

Vol.208　政令都市の部門別職員数から見える組織機構の構え方　　－企画部門、産業振興部門、公営企…

長い行財政改革の積み重ねにより、全国の地方自治体の職員数は減少を続けて来ている。乾いた雑巾を絞るが如くの状況となり、行政機関内には人手不足に悩む声を聞く事が少…
コラム

2025.02.24

Vol.207　子どもと母親層が共に増加している上位都市はどこか　　－子育ての舞台として選ばれる条件…

2019年から2024年の５年間で、子どもと母親層のどちらの数も共に増加した上位都市を住民基本台帳から抽出すると、意外な都市が並んだ。子育ての都市として選ばれ…
コラム

2025.02.17

Vol.206　全線開通が迫る名豊道路に期待すべき役割　　－製造業の高付加価値化を誘発する契機に－

国道23号のバイパス５区間で構成される名豊道路が、2025年3月8日に全線開通を迎える。暫定２車線を含むが、道路事業としては全線開通が意味するところは大きい。…
コラム

2025.02.10

Vol.205　なごや水道・下水道連続シンポジウム第４回「日本～名古屋　水道・下水道の未来」　　－第…

名古屋市上下水道局が2024年度に開催している「上下水道の将来を考える連続シンポジウム」の第４回が「日本～名古屋　水道・下水道の未来」をテーマに開催された。筆…
コラム

2025.02.3

Vol.204　愛知県で鮮明化する日本人の減少　　－三河地域で顕著な日本人の社会減、自然減－

2024年10月1日時点の愛知県人口動向調査が公表され、愛知県では５年連続の人口減少が明らかとなった。自然減は拡大し、社会増は外国人に依存している。中でも着目…
コラム

2025.01.27

Vol.203　若者流出が止まらない名古屋市の人口動態2024　　－2024.10.1現在の人口動向…

2024年10月1日時点の愛知県人口動向調査が公表され、名古屋市分の集計結果も明らかとなった。名古屋市の総人口は4,581人増加して233.1万人となった模様…
コラム

2025.01.20

Vol.202　中部国際空港の需要開花へのシナリオ　　－リニア時代の国土に貢献する大都市圏空港へ－

中部国際空港開港20周年に寄せて（その３）（vol.201「その２」からの続きです）利用促進の壁と向き合って来た中部国際空港の需要が今後開花し…