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コラム
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Vol.178 豊橋市に誕生する新アリーナは民間ノウハウの塊 －愛知県IGアリーナとの連携に期待－…
愛知県豊橋市は、「多目的屋内施設及び豊橋公園東側エリア整備・運営事業」の落札者である「TOYOHASHI Next Parkグループ」と基本協定を締結した。P…
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Vol.177 岐路に立つ愛知県知立市が講ずべき都市経営の打ち手は －連続立体交差化事業の進捗とリ…
知立市は愛知県西三河地域に位置し、知立神社の門前町として由緒ある歴史とともに発展してきた。モノづくり拠点地域と名古屋市の間に立地し、交通の要衝としての好条件と…
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Vol.176 岐阜市の持続可能なコミュニティ形成に向けて －担い手となる若者を惹きつける都市に－…
岐阜市が「都市と地域コミュニティの持続可能性に関する懇談会」を開催する運びとなった。第１回に招聘された筆者は「担い手となる若者を惹きつける都市に」と題して講演…
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Vol.175 愛知県第八次行革大綱（仮称）が目指すものは －現行プランのバージョンアップが軸に－…
愛知県は、1985年以降、累次の行革大綱のもとで行財政改革に取り組んできているが、現行プラン（あいち行革プラン2020）の計画期間が最終年度に入ったことから、…
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Vol.174 愛知県の芸術文化センター改革案に潜むリスク －文化振興事業団の資質を活かすスキーム…
2024年４月に愛知県県民文化局は「愛知県文化施設活性化基本計画」を策定・公表し、愛知県芸術文化センター（以下、芸文センター）の改革方針を打ち出した。芸文セン…
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Vol.173 東海北陸自動車道の全通効果を定量化せよ（回顧） －最先端の経済モデル適用にチャレン…
東海北陸自動車道は、東海地域と北陸地域を結ぶ全線185kmの高速自動車国道で、名神高速道（一宮JCT）と北陸自動車道（小矢部砺波JCT）を結び、愛知県～岐阜県…
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Vol.172 なごや水道・下水道連続シンポジウム第１回「地震への備え」 －能登地震から考える地震…
名古屋市上下水道局は、2024年度に「上下水道の将来を考えるシンポジウム」を企画した。市は連続３回の開催を予定し、各回のテーマに「地震への備え」、「上下水道の…
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Vol.171 本社機能の首都圏転出に見る新たな立地パラダイム －2023年は首都圏転入が戻るも転…
帝国データバンクが2023年における首都圏における本社機能の転入・転出状況をとりまとめた（2024.2.20公表）。転入社数が増加したものの転出社数は高水準を…
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Vol.170 石破茂氏「リニアは本当に必要なのか」発言を吟味したい －国家観のある大物政治家の発…
自民党の石破茂・元幹事長が「リニアは本当に必要なのか」と疑問を投げかけたという（2024.5.10毎日新聞配信）。リニア中央新幹線（本稿ではリニア）の工事を拒…
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Vol.169 名古屋市の「保育の質」を高める道は －迅速性と実効性を重視した選択を－
名古屋市では、2011年に待機児童が1,000人を超えて全国ワーストを記録して以来、保育園の量的拡充を続けてきた。2013年以降は待機児童ゼロの達成を続けてい…
