vol.150「第6回中京都市圏パーソントリップ調査に見る驚きの変化」を掲載しました。本年はこれが最後となります。良いお年をお迎えください。

総トリップ数が17%も減少し、自動車の分担率は初めて減少に転じた。これまでの傾向を大きく変えた中京都市圏PTは、何を示唆しているのだろうか。本文はこちら…

vol.149「幻のリニア名駅&高速道路直結プロジェクト(その2)」を掲載しました。前のページ

2024年、明けましておめでとうございます。vol.151「生成AI進化の先は生産性向上か混乱の助長か」を掲載しました。次のページ

おすすめ記事

  1. 登録されている記事はございません。
  1. コラム

    Vol.192 名古屋三の丸の空間再編を検討した名古屋都市センターの3Dモデル …
  2. コラム

    Vol.23日本の三大都市とは東京と大阪とどこ? -間違いなく名古屋です。ポテン…
  3. コラム

    Vol.152 名古屋市の産業構造における付加価値創出力の弱さ  -本社率の低さ…
  4. コラム

    Vol.41働き方改革の要諦と後遺症対策(その1)-民間シンクタンクで経験した3…
  5. コラム

    Vol.56 国土におけるダブルネットワークの意義  -愛知県の圧倒的な優位性は…
PAGE TOP