vol.246「副首都構想の候補地に名古屋がなくてよいか」を掲載しました。

関連記事

1. 

   コラム

   Vol.173　東海北陸自動車道の全通効果を定量化せよ（回顧）　　－最先端の経済モデル適用にチャレン…

   東海北陸自動車道は、東海地域と北陸地域を結ぶ全線185kmの高速自動…

2. 

   コラム

   Vol.82　 建設コストの急騰に公共事業はどう向き合うか　　－まちづくりの停滞を回避する善後策は？…

   諸物価の上昇が様々な分野で話題になっているが、建設コストも代表的な例…

3. 

   コラム

   Vol.127　中部圏開発整備計画の役割は終わったのか？　　－大都市圏制度を構成する三圏計画の一つだ…

   我が国の国土計画揺籃期においては、東京一極集中をはじめとする大都市圏…

4. 

   コラム

   Vol.236　名古屋市の昼夜間人口比率は高いが低下傾向　　－都市圏における牽引力低下を懸念－

   都市の拠点性を知る代表的指標として昼夜間人口比率がある。昼間人口とは…

5. 

   コラム

   Vol.125　名古屋港が日本一と言われる理由と課題　　－規模・取扱量ともに日本最大の港湾だが…－

   我が国には五大港と呼ばれる港湾があり、日本経済の太宗を支えている。名…

6. 

   コラム

   Vol.170　石破茂氏「リニアは本当に必要なのか」発言を吟味したい　　－国家観のある大物政治家の発…

   自民党の石破茂・元幹事長が「リニアは本当に必要なのか」と疑問を投げか…