vol.173「東海北陸自動車道の全通効果を定量化せよ（回顧）」を掲載しました。

2008年に全通した東海北陸自動車道は、文字通り東海地域と北陸地域を結ぶ国土幹線道だ。しかし、全通を目前に控えた当時、東海側と北陸側の経済界では具体的な効果が見通せないでいた。そんな中、難航に屈しない工事現場に鼓舞されて、国内で初めて応用一般均衡モデルを適用して経済効果を定量化することに挑んだ。本文はこちら…

vol.172「なごや水道・下水道連続シンポジウム第１回【地震への備え】」を掲載しました。前のページ

vol.174「愛知県の芸術文化センター改革案に潜むリスク」を掲載しました。次のページ

お問い合わせ

各種ご依頼、コラムへのご意見等はお気軽にご連絡ください。

おすすめ記事

  1. 登録されている記事はございません。

  1. コラム

    Vol.140　東京からの本社転出が示唆する国土の課題　　－東京に縛られ続けてき…

  2. コラム

    Vol.34伊勢湾口道路の必要性を立証せよ！（回顧）その２　－新しい国土のあり方…

  3. コラム

    Vol.21公共投資の経済効果は政策によってどくのくらい違うのか　－経済効果分析…

  4. コラム

    Vol.37名古屋にはアーバンリゾートが足りない！？　－住み良い名古屋に欠けてい…

  5. コラム

    Vol.188　SDGsへの挑戦と若者定住　　－ワークライフバランスの中で「やり…
PAGE TOP